MSR 5000
Для автомобилей с нагрузкой на ось до 2,5 т
- Производитель MAHA
- Страна-производитель Германия
- Нагрузка на ось, т 2,5 т
- Диаметр роликов, мм 504 мм
- Размер одного роликового агрегата, мм 1095 * 4100* 512 мм
- Межосевое расстояние, мм 2200 – 3400 мм
- Max колесная мощность заднего/переднего роликового агрегата (статическая), кВт 520 кВт
- Макс. скорость, км/ч 300 км/ч ( опционально 350)
- Пиковая колесная мощность заднего/переднего роликового агрегата, кВт 1500 кВт
- Электродвигатели, кВт 2 x 37 кВт
- Точность измерения колесной мощности +/- 2 процента
- Max тяговое усилие заднего/ переднего роликового агрегата, Н 14 000 Н
Стенд проверки мощностных и функциональных характеристик автомобилей MSR 5000 для автомобилей с двумя вихретоковыми тормозами и электронно-управляемым электродвигателем на каждом роликовом агрегате. Динамометр предназначен для проведения настроечных, диагностических, опытно-конструкторских и исследовательских работ на любых типах современных легковых автомобилей и автомобилей, созданных на их базе, с любыми типами трансмиссий, с приводом от ДВС и на электрической тяге.
Поскольку колесо автомобиля имеет только одну точку контакта с роликом, оно меньше подвержено износу и нагреву, что дает возможность проводить длительные испытания под высокой нагрузкой. Такие условия необходимы, в том числе, для проведения испытаний высокомощных легковых спорткаров.
При полноприводных испытаниях скорость вращения роликов обеих осей синхронизируется с высокой точностью при помощи электромоторов. Таким образом, скорость вращения колеса остается одинаковой на обеих осях - как в реальных дорожных условиях.
Автомобили с электромотором также можно испытывать на рекуперацию в обычном или полноприводном режиме. MSR 500 наилучшим образом подходит для испытания электромобилей и гибридов благодаря единому контролю осей. Привод роликов способен возмещать мощность рекуперации (зарядка батареи при торможении / разгоне).
Преимущества:
• Скорость до 300 км/ч (опционально до 350 км/ч)
• Быстрое, точное и мощное управление вихретоковыми тормозами Frenelsa с помощью высокоэффективных регуляторов тока для автомобилей всех классов мощности двигателя
• Синхронизация привода 4WD с электронным управлением с помощью современного ПЛК для современных и будущих концепций привода с активным распределением мощности
• Особенно подходит для тестирования электромобилей благодаря интеллектуальной технологии управления PLC 4WD
• Автоматическое определение вращающихся масс отдельно для каждой оси транспортного средства
• Роликовые агрегаты с плавным ходом и низким уровнем вибрации для получения высокоточных результатов измерений
• Высококачественная, прочная и простая в обслуживании конструкция стенда (сделано в Германии)
• Монороликовая конструкция обеспечивает поведение шины при качении аналогично поведению шины на дороге, качение происходит практически без проскальзывания, обеспечивается наиболее безопасный режим нагружения шин
• Простая удерживающая система для быстрой фиксации автомобиля на динамометре